Zeilen

De klipper Aldebaran is een zeilschip.
Wij bewegen ons voort door de wind en zeilen zoveel mogelijk. We gebruiken de motor alleen als het echt nodig is. In de praktijk is dit een ongeveer een uurtje per dag om aan te meren en bruggen en sluizen te passeren.
Nog los van het feit dat zeilen veel leuker is dan op de motor varen, blijkt ook dat we zeilend vaak eerder op de plaats van bestemming zijn. Dit komt ook doordat de Aldebaran een snel schip is.

Toiletten

Aan boord van de Aldebaran spoelen we de toiletten met buitenwater. Hiervoor hebben we een aparte hydrofoor geïnstalleerd. Dit principe bespaart ons vele duizenden liters drinkwater per jaar. De gasten merken alleen aan de kleur van het spoelwater (op het IJsselmeer) of aan het bruisen van het spoelwater (op het Wad) dat we dit systeem hanteren, en aan de bordjes in de badkamers waarop we vragen NIET zuinig te zijn met spoelwater.

Wastafels/ douches

Alle kranen zijn voorzien van bruiskoppen en de douches zijn waterbesparend.

Schoonmaakmiddelen

Wij proberen zoveel mogelijk ecologische schoonmaakmiddelen en gerecycled toiletpapier te gebruiken.
Veel gasten doen dit gelukkig ook al, wat wij zeer waarderen.

Warm water

Om de accu's te laden gebruiken we een 24V generator. De koelwaterleidingen met een temperatuur van 80° Cleiden dit hete water niet direct naar buiten, maar door de boiler. Zodoende wordt het boilerwater tijdens het acculaden opgewarmd, wat veel energie bespaart.

Wasmachine & wasdroger

De wasmachine is een nieuw model, waarmee we ook op 30°C kunnen wassen.
De wasdroger hebben we helaas vaak nodig, maar als het enigszins goed weer is proberen we zoveel mogelijk was buiten te drogen. Met ingang van 2011 gebruiken we 'droogbollen' in de wasdroger, die de was los schudden, waardoor het sneller droogt.
Op deze manier proberen we zo min mogelijk energie te gebruiken.

Schroefasafdichting

Voorheen werden de schroefas van de hoofdmotor en de boegschroefaan boord van de Aldebaran gesmeerd door elke dag vet in de afdichting te drukken. Dit vet moest het buitenwater buiten houden.
Dit systeem werkte echter niet goed, zodat er toch buitenwater in het schip kwam en vet naar binnen en buiten (in het water) gedrukt werd. Hierdoor werd er erg veel vet verbruikt, was er veel bilgewater en werd het watermilieu vervuild.
Sinds een aantal jaren hebben we bij de boegschroef een watergesmeerde schroefasafdichting, die dus geen vet verbruikt.
De hoofdmotor wordt met een vetbesparend schroefasafdichtingssysteem (een aantal afdichtingringen i.p.v. pakking) gesmeerd. Dit systeem is veel beter dan het oude: Het houdt het buitenwater buiten en het smeermiddel binnen. Zo wordt het watermilieu ontzien, hebben we geen bilgewater meer, en verbruiken we 70% minder vet dan voorheen.

Hoofdmotor

Veel schepen varen met oude motoren.
Op de Aldebaran is echter in 1998 een nieuwe generatie voortstuwingsmotor geplaatst met zeer lage emissiewaardes.
We gebruiken deze motor niet veel, maar als we hem nodig hebben is het in ieder geval niet erg milieuvervuilend.

Schroefasdynamo

Halverwege de jaren '90 hadden we een schroefasdynamo geplaatst op de schroefas van de toenmalige hoofdmotor. Hiermee konden we accu's laden tijdens het zeilen, doordat de schroef altijd meedraaitNadat we de nieuwe hoofdmotor geplaatst hebben zijn we er niet meer aan toe gekomen de schroefasdynamo te plaatsen. Dit staat nu weer hoog op onze klussenlijst. Het is immers prachtig als het lukt om stroom te genereren uit zeilende voortbeweging.

Papier

Sinds enige tijd gebruiken we op kantoor van Aldebaran Zeilcharter alleen nog FSC gekwalificeerd papier. De nieuwe offertemappen en de Duitstalige folderszijn ook van FSC papier. De ansichtkaarten nog niet. Zodra er nieuwe gedrukt moeten worden, is dit ook op FSC papier.

En last but not least: Cursus Wat is Wad

Een van de eigenaren van de Aldebaran heeft in 2009 de cursus Wat is Wad gevolgd.
In deze cursus heeft hij veel geleerd over het ecosysteem van het Wad, over milieuvervuiling en de impact hiervan op water, planten en dieren. En natuurlijk werd er tijdens de cursus aandacht besteed aan wat wij als bemanning en opvarenden kunnen doen om dit prachtige natuurgebied zoveel mogelijk te ontzien, maar er ook van te blijven genieten.
Aan boord ligt informatiemateriaal in het Nederlands en Duits, met o.a. activiteiten die we op het Wad (tijdens het droogvallen) kunnen doen met gasten, zodat ook zij het Wad beter leren kennen. In 2011 gaan Marieke en Moniek deze curus ook volgen.