Segeln
Der Klipper Aldebaran ist ein Segelschiff.
Wir bewegen uns mittels Wind fort und segeln so viel möglich. Den Motor verwenden wir lediglich, wenn es wirklich nicht anders möglich ist. Praktisch gesehen handelt es sich zumeist um ca. eine  Stunde pro Tag, um an- und abzulegen oder Kunstwerke zu passieren.
Abgesehen davon, dass Segeln viel schöner ist als mit dem Motor zu fahren, zeigt sich auch, dass wir unter Segeln häufig eher am Bestimmungsort ankommen als es mit Motorenkraft der Fall wäre. Dies kommt vor allem daher, dass die Aldebaran ein schnelles Segelschiff ist.

Toiletten
Die Toiletten an Bord der Aldebaran werden mit Außenwasser gespült. Hierfür haben wir einen separaten Hydrophor eingebaut. Dieses Prinzip ermöglicht uns Wassereinsparungen von vielen Tausend Litern pro Jahr. Die Gäste bemerken den Einsatz dieses Systems lediglich an der Farbe des Spülwassers (auf dem Ijsselmeer) oder am Schäumen des Spülwassers (auf dem Wattenmeer).

Waschbecken / Duschen
Alle Wasserhähne sind mit Wasser sparenden Brauseköpfen ausgestattet.

Reinigungsmittel
Wir bemühen uns darum so viel wie möglich ökologische Reinigungsmittel und recyceltes Toilettenpapier zu benutzen. Viele unserer Gäste tun dies glücklicherweise ebenfalls schon.

Waschmaschine & Trockner
Die Waschmaschine ist ein neues, gutes Modell, womit wir auch 30°C-Wäsche waschen können.
Den Trockner haben wir leider häufig nötig, aber bei gutem Wetter versuchen wir so viel Wäsche wie eben möglich draußen zu trocknen.
So versuchen wir so wenig Energie wie möglich zu verbrauchen.

Schraubachsendichtung
Früher wurden die Schraubenachsen des Hauptmotors und der Bugschraube durch tägliches Hineindrücken von Fett in die Abdichtungen an Bord der Aldebaran geschmiert. Dieses Fett sollte das Außenwasser draußen halten. Dieses System funktionierte jedoch nicht gut, und so kam dennoch Außenwasser ins Schiff und Fett nach draußen (ins Wasser). Hierdurch verbrauchten wir zum einen sehr viel Fett, zum anderen hatten wir sehr viel Bilgenwasser und die Umwelt wurde verschmutzt.
Seit einigen Jahren haben wir jedoch an der Bugschraube eine wassergeschmierte Schraubenabdichtung, die kein Fett mehr verbraucht.
Der Hauptmotor wird mit einem fettsparenden Schraubenabdichtungssystem (mehreren Dichtungsringen statt eines dicken) geschmiert. Dieses System ist wesentlich besser als das alte. Es sorgt dafür, dass das Außenwasser draußen und das Schmiermittel innen bleibt. So wird das Wassermilieu geschont, wir haben kein Bilgenwasser mehr, und wir verbrauchen 70% weniger Fett als vorher.

Hauptmotor
Viele Schiffe fahren mit alten Motoren. Auf der Aldebaran wurde im Jahr 1998 ein neuer Motor mit einem sehr geringen Emissionswert eingebaut.

Schraubachsendynamo
Mitte der 90er Jahre haben wir auf der Schraubenachse des damaligen Hauptmotors einen Schraubachsendynamo angebracht. Dadurch, dass die Schraube sich immer mitdreht, konnten wir so während des Segelns unsere Akkus aufladen. Nach dem Einbau des neuen Hauptmotors sind wir leider noch nicht dazu gekommen den Schraubachsendynamo wieder einzubauen. Dies steht jetzt hoch oben auf unserer To-Do-Liste. Es ist immer schön, während des Segelns Strom erzeugen zu können.

Und - last but not least:
Kursus: Was ist Watt?
Einer der Eigner der Aldebaran hat 2009 den Kurs „Was ist Watt?“ besucht.
In diesem Kurs hat er viel über das Ökosystem Watt, die Umweltverschmutzung und die Auswirkungen hiervon auf Wasser, Pflanzen und Tiere gelernt. Und natürlich ging es während dieses Kurses auch darum, was wir als Mannschaft und Segelnde tun können, um dieses prächtige Naturgebiet so gut möglich zu schützen und zugleich auch zu genießen.
An Bord liegt Infomaterial in Deutsch für Sie bereit, unter anderem mit Anregungen zu Aktivitäten auf dem Watt (während des Trockenfallens), wodurch die Gäste das Watt besser kennen lernen können.